Jízdní recenze Audi RS 3: Testování hot hatche na Tenerife

Tenerife nabízí jízdní krajinu, která prověří každý jednotlivý aspekt vozidla. Chtěli jsme zjistit, jak si vysokovýkonný hot hatch poradí s dramatickými změnami nadmořské výšky a neuvěřitelně ostrými zatáčkami tohoto sopečného ostrova. Audi RS 3 se zdálo být ideálním kandidátem pro náš nejnovější silniční test, nabízející kombinaci kompaktních rozměrů a značného výkonu. Strávili jsme tři dny jízdou napříč ostrovem, abychom přesně pochopili, jak se toto auto chová na těchto specifických silnicích.

Na papíře má RS 3 přesně takové rozměry, jaké si přejete pro úzké španělské horské průsmyky, v kombinaci se systémem pohonu všech kol, který slibuje naprostou jistotu. Testovali jsme toto auto napříč různými mikroklimaty, od sluncem zalitých pobřežních dálnic po mrazivé alpské výšky, abychom zjistili, jaké to je zde skutečně řídit. Je to zážitek, který vyžaduje auto s dvojí osobností, a my jsme byli zvědaví, zda Audi dokáže splnit naše očekávání.

Jak se řídí na silnicích na Tenerife

Cesta obvykle začíná na dálnici TF-1 podél jižního pobřeží. Tato silnice je charakteristická dlouhými rychlými zatáčkami a hustým turistickým provozem. Zde se RS 3 cítí naprosto uvolněně. Podvozek v komfortním režimu dobře pohlcuje dilatační spáry a rychlosti 90-120 km/h působí naprosto bez námahy. Kabina je dostatečně tichá pro běžnou konverzaci a řízení je lehké a předvídatelné.

Odbočení z pobřeží a jízda po TF-21 stoupající na horu Teide vše mění. Na 2 100 metrů nad mořem vystoupáte za pozoruhodně krátkou vzdálenost. Vzduch se neuvěřitelně zředí a zažijete masivní pokles teploty, když prorazíte vrstvu mraků. Pro tento úsek jsme řídili automatický model 2.5 L s pěti sedadly. Přeplňovaný motor zcela ignoruje nadmořskou výšku. Z každé vlásenky táhne silně a systém pohonu všech kol Quattro se s naprostou jistotou drží studeného vulkanického asfaltu. Brzdy vzbuzují obrovskou důvěru při jízdě z kopce, nikdy nevadnou navzdory strmým sklonům.

Poté jsme se vydali po TF-436 klesající do Mascy. Jedná se o extrémně úzké vlásenky na útesech, kde mají malá auta zřetelnou výhodu. Pokud jedete ve velkém SUV, budete se potit pokaždé, když se proti vám objeví místní autobus. Kompaktní rozměry RS 3 z něj zde dělají neuvěřitelně agilní vůz. Na těchto úzkých technických úsecích jsme také testovali automatický model 2.0 L s pěti sedadly. Řízení je ostré, což vám umožňuje umístit přední kola přesně tam, kam potřebujete, jen pár centimetrů od kamenných zdí. Snadno se vklouznete do malých odstavných míst.

Na severu představují lesní cesty v Anaze zcela jinou výzvu. Jsou často vlhké, extrémně klikaté a často mlhavé. Při jízdě s další standardní variantou RS 3 hustými vavřínovými lesy nám jistota vozu dodávala obrovskou důvěru na mokrém listí a kluzkém asfaltu. Podvozek přesně komunikuje, co se děje pod vámi, což činí řízení nekonečné řady slepých zatáček potěšením.

Kde toto auto exceluje (a kde ne)

RS 3 je mistrovské dílo přilnavosti a zrychlení. Pohlcuje horské silnice s dravostí, které se málokterý sportovní vůz vyrovná, přesto zůstává neuvěřitelně snadno ovladatelné. Kompaktní rozměry znamenají, že nikdy nemáte pocit, že by auto bylo na ostrovní silnice příliš široké, což je zde častá stížnost u širších supersportů. Dává vám jistotu užít si jízdu, namísto obav z poškrábání laku.

Musíme však být upřímní ohledně nevýhod. Jízda je nepopiratelně pevná. I v nejměkčím nastavení pocítíte každou díru na starších venkovských cestách. Pokud hledáte jízdu jako na kouzelném koberci, toto auto to není. Kromě toho je zvuk výfuku vzrušující na prázdném horském průsmyku, ale může působit lehce nepříjemně, když se snažíte tiše projet ospalou vesnicí za úsvitu. Je to auto, které vyžaduje pozornost, ať už chcete nebo ne.

Praktické poznámky

Když se vrátíte do civilizace, musíte se vypořádat s ulicemi letovisek Los Cristianos, Costa Adeje a Playa de las Americas. Tyto oblasti jsou proslulé stísněnými parkovacími místy a přísně vymáhanými modrými zónami. RS 3 se perfektně vejde do standardních evropských parkovacích míst. Parkovací senzory a kamery jsou neocenitelné při protahování se mezi špatně zaparkovanými půjčenými auty v přeplněných podzemních garážích.

Spotřebu paliva je třeba pečlivě sledovat. Výstup 2 000 metrů ve vysokovýkonném autě rychle vyprázdní nádrž. Budete chtít natankovat, než se pustíte do národního parku Teide, protože čerpací stanice jsou ve vyšších polohách řídké. Prostor pro zavazadla je dostatečný pro dvě osoby s velkými kufry, nebo čtyři osoby s víkendovými taškami, ale stále je to hatchback. S cenou od 345 EUR/den je to prémiová volba a uvnitř se s vynikající kvalitou zpracování a podpůrnými sedadly rozhodně cítí prémiově.

Verdikt

Tenerife je ostrov extrémů a Audi RS 3 je auto stvořené k tomu, aby je všechny zvládlo. Je dostatečně malé na děsivé srázy Mascy, dostatečně výkonné, aby ignorovalo řídký vzduch hory Teide, a dostatečně přilnavé pro vlhké stíny Anagy. Pokud chcete zážitek z jízdy, který povýší vaši dovolenou z jednoduchého výletu na pláž na skutečně nezapomenutelné motoristické dobrodružství, toto je auto, které si vybrat. Jen buďte připraveni na pevnou jízdu a časté zastávky u čerpací stanice.

Kde si na Tenerife rezervovat Audi RS 3 Sportback

Pokud vám toto auto zní jako ideální volba, můžete si přímo zkontrolovat termíny a ceny pro pronájem Audi RS 3 Sportback na Tenerife. Chcete nejprve porovnat? Prohlédněte si všechny pronájmy Audi na Tenerife, pronájem sportovních aut na Tenerife, pronájem aut na Tenerife.