Jízdní recenze Volkswagen Polo na Tenerife

Když přijedete na Tenerife, okamžitě vás láká hledat něco okázalého, co by se hodilo k dramatické vulkanické krajině. Nicméně, po letech navigace jedinečnou topografií ostrova jsme zjistili, že praktičnost často vítězí nad syrovou silou. Nedávno jsme strávili několik dní testováním vozu Volkswagen Polo napříč rozmanitým terénem Tenerife, dychtiví zjistit, zda se tento oblíbený kompaktní vůz skutečně osvědčí jako každodenní řidič zde.

Tenerife není plochý ostrov. Zážitek z jízdy se radikálně mění od hladiny moře k vysokohorským vulkanickým kráterům, což testuje brzdy, řízení a odezvu motoru vozidla. Chtěli jsme přesně vědět, jak se Polo chová, když je tlačeno za hranice typického dojíždění do letoviska, takže jsme ho vzali všude, od mlhavých severních lesů až po nejvýše položené zpevněné cesty ve Španělsku.

Jak se řídí na silnicích Tenerife

Naše cesta začala na dálnici TF-1 podél jižního pobřeží. Tato silnice se vyznačuje dlouhými, rychlými zatáčkami a je obecně dobře zpevněná, slouží jako hlavní tepna spojující letiště s hlavními jižními letovisky. Polo se zde cítí neuvěřitelně stabilní. Navzdory své kompaktní velikosti se nenechá ovlivňovat bočním větrem, který často bičuje pobřežní úseky. Jízda rychlostí 120 km/h se zdá být bez námahy a kabina zůstává překvapivě tichá, což umožňuje snadnou konverzaci mezi cestujícími. Odpružení pohlcuje dilatační spáry na dálničních mostech s tlumeným nárazem, což dokazuje, že Volkswagen zkonstruoval malé auto, které jezdí jako mnohem větší vozidlo.

Skutečný test nastal, když jsme odbočili na TF-21 a začali dlouhé stoupání na horu Teide. Dosažení nadmořské výšky 2 100 metrů znamená řidší vzduch a znatelný pokles teploty. Jak jsme stoupali borovými lesy, motor o objemu 1,2 litru musel pracovat usilovněji. Budete muset udržovat otáčky, abyste udrželi hybnost na strmějších svazích, ale podvozek je nádherně vyvážený. Řízení je lehké, přesto přesné, což usnadňuje sledování táhlých zatáček horské silnice. Ukazatel teploty výrazně klesl, když jsme dosáhli měsíční krajiny kaldery, ale topení a klimatizace vozu udržovaly kabinu dokonale komfortní.

Sestupovali jsme z vulkánu a zamířili k venkovskému parku Teno a na nechvalně známou silnici TF-436 do Mascy. Tato silnice je legendární svými extrémně úzkými serpentinami na útesech a slepými zatáčkami. Zde mají malé vozy absolutní výhodu a Polo se cítilo zcela ve svém živlu. Jeho kompaktní rozměry znamenaly, že jsme se mohli protáhnout kolem protijedoucích autobusů a nervózních řidičů, aniž bychom se zapotili. Brzdy poskytovaly uklidňující brzdnou sílu na strmých klesajících svazích a malý poloměr otáčení učinil navigaci nejostřejšími serpentinami zcela bez stresu. Sledovali jsme, jak se větší vozidla snaží projet zatáčky na jeden zátah, zatímco naše Polo je bez námahy objíždělo.

Později v týdnu jsme vzali auto na sever na lesní silnice Anaga. Tyto trasy jsou často vlhké, klikaté a často mlhavé, což vytváří zcela odlišné jízdní prostředí ve srovnání se suchým jihem. Pohon předních kol a předvídatelné ovládání Pola vzbuzovaly důvěru na kluzkém asfaltu. I když se silně valila mlha, osvětlení vozu a citlivé stěrače způsobily, že cesta působila bezpečně a kontrolovaně, spíše než zastrašující. Odpružení se zde opět osvědčilo, pohlcovalo nerovné úseky silnice, kde kořeny stromů po desetiletí vytlačovaly asfalt.

Kde toto auto vyniká (a kde ne)

Volkswagen Polo nejvíce vyniká svou naprostou všestranností. Na dálnici působí jako větší, dospělejší auto, přičemž si zachovává agilitu potřebnou pro nejstarší a nejužší silnice ostrova. Kvalita zpracování je vynikající, což znamená, že při jízdě po nerovných vesnických dlažebních kostkách neslyšíte žádné drnčení ani vrzání. Je také velmi shovívavé. Pokud mírně špatně odhadnete zatáčku, auto se předvídatelně samo opraví bez dramatu, což z něj činí velmi relaxační auto pro řízení na neznámých silnicích.

Musíme však být upřímní ohledně jeho nedostatků. Motor o objemu 1,2 litru, ačkoli je extrémně úsporný, postrádá silný tah. Když se snažíte předjet pomalu jedoucí turistický autobus na krátkém stoupajícím předjížděcím pruhu, musíte svůj manévr pečlivě naplánovat. Jednoduše nemá okamžitý točivý moment potřebný pro rychlé předjíždění do kopce. Kromě toho, zatímco odpružení dobře pohlcuje většinu nerovností, zadní sedadla se mohou na nejhorších površích na venkovském severu cítit trochu poskakující. Pokud cestujete s plným autem dospělých cestujících a plným kufrem těžkých zavazadel, určitě pocítíte, jak váha dále tlumí zrychlení.

Pokud si užíváte úplnou kontrolu nad volbou převodového stupně pro brzdění motorem na dlouhých sjezdech, vřele doporučujeme manuální verzi 1.2 L. Umožňuje vám udržet otáčky přesně tam, kde je potřebujete na strmých sjezdech z Teide. Na druhou stranu, pokud chcete uvolněnější dovolenou, zejména v provozu s častým zastavováním a rozjížděním kolem rušných pobřežních měst, automatický model 1.2 L je fantastická volba, která vám ušetří veškerou námahu s řízením.

Praktické poznámky

Co se týče praktičnosti, Polo je skvělým společníkem pro dovolenou na Tenerife. Jízda do ulic letovisek Los Cristianos, Costa Adeje a Playa de las Americas může být zkouškou trpělivosti. Těsné parkování a neustálé hledání míst v rámci modrých zón jsou každodenní realitou. Kompaktní rozměry Pola znamenají, že se vejdete do podélných parkovacích míst, která větší SUV musí opustit. Viditelnost je vynikající všude kolem, což usnadňuje couvání do těsných míst, i když parkujete na strmém svahu před hotelem.

Spotřeba paliva je další silnou stránkou. Čerpací stanice jsou hojné podél TF-1, ale v horách Anaga a národním parku Teide jsou řídké. Naštěstí Polo spotřebovává málo paliva a dosahuje vynikajícího dojezdu, i když je tvrdě tlačeno do sopečných svahů. Snadno můžete strávit celý den prozkoumáváním ostrova s malou částí nádrže, což udržuje váš rozpočet na dovolenou pevně pod kontrolou.

Prostor pro zavazadla je dostatečný pro pár nebo malou rodinu. Do kufru se s trochou manévrování vejdou dva velké kufry, plus pár měkkých denních tašek. Pohodlně se v něm usadí čtyři dospělí, ačkoli tři dospělí vzadu by byli stísnění na cokoli delšího než rychlou cestu na pláž. Vnitřní úložný prostor je dobře promyšlený, s hlubokými kapsami ve dveřích na velké láhve s vodou, které jsou nezbytné pro udržení hydratace na ostrově. Již od 30 eur za den nabízí pozoruhodnou hodnotu za kvalitu jízdy.

Verdikt

Náš čas s Volkswagenem Polo prokázal, že k plnému užívání si jízdy na Tenerife nepotřebujete masivní motor ani luxusní značku. Je to auto, které se krásně přizpůsobuje rozdělené osobnosti ostrova. Je klidné a tiché na rychlých pobřežních trasách, obratné a dokonale dimenzované pro děsivé serpentiny Mascy a uklidňujícím způsobem stabilní ve vlhkých lesích Anaga.

I když může vyžadovat trochu trpělivosti při stoupání po nejstrmějších svazích hory Teide, kompromis v snadnosti parkování, úspornosti paliva a celkovém komfortu z něj činí skvělou volbu. Je to rozumný, dobře zkonstruovaný hatchback, který vám umožní soustředit se na dechberoucí scenérii za oknem, spíše než se starat o mechaniku cesty. Pro drtivou většinu návštěvníků, kteří chtějí vidět každý kout tohoto krásného ostrova, Polo trefuje zlatou střední cestu mezi schopnostmi a pohodlím.

Kde si rezervovat Volkswagen Polo na Tenerife

Pokud vám toto auto zní jako to pravé, můžete si přímo zkontrolovat data a ceny pro pronájem Volkswagen Polo na Tenerife. Chcete nejprve porovnat? Prohlédněte si všechny pronájmy Volkswagen na Tenerife, pronájem ekonomických aut na Tenerife, pronájem aut na Tenerife.