Renault Trafic na Tenerife: Naše poctivá recenze jízdy

Když přijedete na Tenerife s velkým množstvím vybavení, standardní hatchback jednoduše nestačí. Ať už vezete surfy, fotografické vybavení nebo kempingové potřeby, potřebujete prostor. Nedávno jsme se ocitli přesně v této situaci a rozhodli se zjistit, jak si užitkové vozidlo poradí s unikátní topografií tohoto sopečného ostrova. Řízení dodávky je zde zcela jiná záležitost než pronájem malého městského vozu, vyžadující změnu stylu jízdy a plánování trasy.

Renault Trafic je známý pohled na evropských silnicích, obvykle ho vídáme při doručování balíků nebo převozu řemeslníků. Ale řídit ho napříč rozmanitým ostrovem, jako je Tenerife, je zcela jiný zážitek. Strávili jsme několik dní jeho testováním, abychom zjistili, jaké to je řídit toto velké vozidlo od slunných pobřeží až po vysokohorské vrcholy, testovali jsme ho v každodenních prázdninových scénářích, abychom zjistili, zda má smysl pro cestu s velkým množstvím vybavení.

Jak se řídí na silnicích Tenerife

Vjet s Traficem na dálnici TF-1 podél jižního pobřeží je snadný úvod. Dlouhé, rychlé zatáčky dálnice umožňují dodávce usadit se v pohodlné cestovní rychlosti. Vyšší pozice za volantem poskytuje fantastický výhled přes betonové bariéry, což vám umožní vychutnat si výhled na oceán a zároveň sledovat provoz před vámi. Působí stabilně a překvapivě kultivovaně při dálničních rychlostech. Hluk větru je znatelný kvůli velkým zrcátkům a hranatému tvaru, ale nikdy se nestane natolik rušivým, aby zkazil konverzaci. Dodávka dobře drží směr a řízení působí jistě při projíždění mírných zatáček mezi jižním letištěm a hlavními letovisky.

Zahnuli jsme do vnitrozemí a nahoru, namířili jsme dodávku směrem k TF-21 stoupající na horu Teide. Tato silnice vás zavede až do 2 100 metrů nad mořem. Jak stoupáte borovými lesy, teplota výrazně klesá a vzduch je znatelně řidší. Řídili jsme manuální dvoulitrovou dvoumístnou variantu a dieselový motor poskytoval dostatek točivého momentu v nízkých otáčkách, aby nás udržel v pohybu na strmých stoupáních. Musíte pracovat s převodovkou, abyste udrželi hybnost, zejména s rostoucí nadmořskou výškou, která trochu ubírá výkon motoru. Nicméně, řazení je přesné a spojka je dostatečně lehká, takže se z toho nestane fuška. Při jízdě z kopce je brzdění motorem vysoce účinné, což vás ušetří přehřívání brzd na dlouhém sjezdu.

Skutečná zkouška nervů nastává, když se blížíte k TF-436 do Mascy. Tato silnice je proslulá svými extrémně úzkými serpentinami na útesech a strmými sklony. Malá auta zde mají rozhodně výhodu. V Traficu si musíte být velmi dobře vědomi svých rozměrů. Projetí nejužších zatáček vyžaduje široký nájezd a někdy rychlé couvnutí, abyste zatáčku bezpečně zvládli. Řízení je relativně lehké, což pomáhá, když otáčíte volantem z dorazu na doraz, ale budete zadržovat dech při míjení protijedoucích autobusů. Je to zvládnutelné, ale vyžaduje to trpělivost, klidnou hlavu a ochotu couvnout na nejbližší rozšířené místo, když potkáte provoz v nepřehledné zatáčce.

Na severu představují lesní cesty v pohoří Anaga jinou výzvu. Tyto trasy jsou často vlhké, klikaté a často mlhavé. Samotná velikost dodávky znamená, že zabíráte většinu svého jízdního pruhu, což ponechává malý prostor pro chyby. Povrch silnice může být kluzký pod hustým baldachýnem stromů, ale Trafic si udržuje dobrou trakci i prázdný. Velká boční zrcátka jsou zde naprosto nezbytná pro sledování okrajů silnice a motor s vysokým točivým momentem vás plynule vytáhne z pomalých, mokrých zatáček. Viditelnost z velkého čelního skla je vynikající, což vám umožňuje co nejdříve spatřit protijedoucí provoz skrze stromy.

Kde toto auto exceluje (a kde ne)

Tato dodávka je zcela ve svém živlu, když potřebujete efektivně přepravovat velké předměty po ostrově. Nákladový prostor je obrovský, což z ní dělá perfektního společníka pro aktivní cestovatele, kteří odmítají nechat své objemné vybavení doma. Na otevřených silnicích a táhlých pobřežních trasách je to pozoruhodně pohodlné místo k sezení. Kabina je navržena pro řidiče, kteří tráví celý den za volantem, takže sedadla jsou podpůrná, pozice za volantem je vysoce nastavitelná a ergonomie je obecně velmi dobrá. Získáte spoustu úložných prostor pro láhve s vodou, sluneční brýle a svačiny.

Musíme však být upřímní ohledně jeho nevýhod. Samotná stopa vozidla z něj dělá nevýhodu ve starobylých, úzkých vesnických centrech. Pokud se váš itinerář skládá výhradně z návštěv odlehlých horských osad, jako je Masca, nebo z projíždění nejstarších částí La Orotavy, budete šířku a délku shledávat frustrujícími. Odpružení je také naladěno na přepravu těžkého nákladu. Když je nákladový prostor zcela prázdný, jízda může být trochu poskakující přes rozbitou dlažbu a zpomalovací prahy. Ucítíte, jak zadní část mírně přeskočí přes drsné výmoly, což je běžná vlastnost užitkových vozidel, která se uklidní, jakmile přidáte do zadní části několik set kilogramů váhy.

Praktické poznámky

Parkování v rušných ulicích letovisek Los Cristianos, Costa Adeje a Playa de las Americas je místo, kde nejvíce pocítíte velikost Traficu. Najít dostatečně velké podélné parkovací místo pro užitkovou dodávku je skutečná výzva. Strávíte spoustu času hledáním parkovacích míst s modrou čárou a dostatečným prostorem na obou koncích, často budete muset parkovat několik ulic od pláže. Podzemní parkovací garáže v těchto oblastech mají často výšková omezení 1.9 nebo 2.0 metru, takže musíte věnovat velkou pozornost značkám světlé výšky, než vjedete na rampu, jinak riskujete poškrábání střechy.

Spotřeba paliva je překvapivě rozumná pro vozidlo této velikosti, za předpokladu, že nebudete neustále šlapat na plyn do horských průsmyků. Dvoulitrový motor je na TF-1 úsporný a dosahuje úctyhodných hodnot pro velkou, těžkou krabici. Spotřeba přirozeně stoupá na dlouhém 40-60 minutovém stoupání po TF-21, ale pěkně se vyrovná, jakmile se vrátíte dolů. Co se týče zavazadel, dvoumístná konfigurace znamená, že celá zadní část vozidla je prázdný prostor. Vešlo by se vám několik jízdních kol, surfů, vybavení na paragliding a zavazadla na týdny, aniž byste cokoli skládali nad linii oken. Je to vysoce specifické vozidlo pro specifický typ cesty, nabízející bezkonkurenční užitečnost.

Verdikt

Řízení Renaultu Trafic na Tenerife je cvičením v plánování dopředu. Je to vysoce schopný, pohodlný pracant, který polyká dálniční kilometry a s překvapivou lehkostí zvládá strmé sklony. Pokud navštěvujete ostrov kvůli specializované cestě, která vyžaduje přepravu značného množství vybavení, je to vynikající volba, která odstraní veškerý stres z pokusů nacpat vybavení do standardního osobního automobilu.

Musíte se jen smířit s kompromisy. Budete muset parkovat dál od rušných pláží, budete muset dvakrát zkontrolovat výšku parkovacích garáží a budete muset s extrémní opatrností zvládat nejužší horské serpentiny. Ale pokud si ceníte prostoru a užitečnosti nade vše, Trafic dodá přesně to, co potřebujete k prozkoumání ostrova podle svých vlastních představ, a vezme s sebou všechny vaše vášně a vybavení.

Kde si pronajmout Renault Trafic na Tenerife

Pokud se vám tento typ jízdy líbí, můžete si přímo zkontrolovat termíny a ceny pro pronájem Renaultu Trafic na Tenerife. Raději nejprve porovnat? Prohlédněte si všechny pronájmy Renault na Tenerife, pronájem dodávek a minivanů na Tenerife, pronájem aut na Tenerife.