Řízení BMW řady 5 na Tenerife: Naše recenze
Tenerife je ostrov ostrých kontrastů, který vyžaduje všestrannost od jakéhokoli vozidla, které se rozhodnete řídit. Během jediné hodiny se můžete přesunout z horkého pobřežního slunce do chladného, řídkého vzduchu sopečné náhorní plošiny. Chtěli jsme zjistit, jak přesně si tradiční prémiový sedan poradí s tímto náročným prostředím.
BMW řady 5 je známým měřítkem pro manažerský komfort na evropských dálnicích. Ostrovní dovolená však představuje zcela jinou sadu výzev. Strávili jsme několik dní testováním tohoto vozu napříč rozmanitým terénem Tenerife, abychom zjistili, jaké to je zde skutečně řídit, daleko od předvídatelných pevninských dálnic.
Jak se řídí na silnicích Tenerife
Naše cesta začala na dálnici TF-1, která se táhne podél jižního pobřeží ostrova. Zde je BMW řady 5 zcela ve svém živlu. Dlouhé, rychlé zatáčky, které spojují jižní letoviska s letištěm, zvládá s naprostou lehkostí. Kabina zůstává nádherně tichá a izoluje vás od hluku větru a pneumatik. Je to prostředí, kde můžete urazit dlouhé vzdálenosti bez pocitu únavy.
Zahnuli jsme do vnitrozemí a vydali se po silnici TF-21 stoupající k hoře Teide. Tato silnice rychle stoupá do nadmořské výšky 2 100 m. Jak stoupáte, vzduch znatelně řídne a dochází k velkému poklesu teploty. Některé atmosférické motory se v této nadmořské výšce začínají cítit líně, ale přeplňovaný motor v řadě 5 udržoval stálý, spolehlivý přísun výkonu. Řízení je přesné, což vám umožňuje s jistotou projíždět táhlé zatáčky horské silnice. Odpružení dosahuje jemné rovnováhy, absorbuje občasné nerovnosti a zároveň udržuje těžkou karoserii pod kontrolou v zatáčkách.
Vyprávění se zcela změní, když se vydáte na lesní cesty Anaga na severu. Tento starobylý vavřínový les je často mlhavý, takže asfalt je vlhký a kluzký. Silnice jsou zde neuvěřitelně klikaté a úzké. Zatímco podvozek BMW s pohonem zadních kol poskytuje vynikající rovnováhu a přilnavost, nemůžete ignorovat fyzickou stopu vozu. Na těchto úzkých severních trasách působí mohutně, což vyžaduje zpomalení a pečlivé umístění kol, zejména když se z mlhy objeví protijedoucí vozidla.
Konečný test velikosti přišel na silnici TF-436 klesající do Mascy. Tato nechvalně známá silnice se vyznačuje extrémně úzkými vlásenkovými zatáčkami na útesu a slepými zatáčkami. Abych byl zcela upřímný, malá auta zde mají výhodu. Sjet s velkým manažerským sedanem do údolí Masca je zážitek, který vám pocuchá nervy. Budete se muset nadechnout, když kolem vás projedou místní autobusy, a pravděpodobně budete muset provádět tříbodové otáčky na nejužších serpentinách. Vůz zvládá strmé svahy bez námahy, ale jeho šířka činí jízdu mnohem stresovější, než by musela být.
Zpět na úrovni moře jsme projížděli rušnými ulicemi letovisek Los Cristianos, Costa Adeje a Playa de las Americas. Kultivovanost při nízkých rychlostech je vynikající a automatická převodovka řadí neznatelně v provozu s častým zastavováním a rozjížděním. Nicméně, samotná délka vozidla činí těsné parkování neustálou dřinou. Nalezení dostatečně velkého místa podél modře označených parkovacích zón vyžaduje trpělivost a budete se silně spoléhat na parkovací senzory a kamery, abyste se vyhnuli poškrábání nedotčených litých kol o vysoké obrubníky z vulkanického kamene.
Kde toto auto exceluje (a kde ne)
BMW řady 5 září nejjasněji, když po něm chcete, aby bylo grand tourerem. Je to nádherný stroj pro klouzání po TF-1 nebo pro majestátní, táhlé stoupání po širších úsecích TF-21 směrem k národnímu parku. Sedadla jsou neuvěřitelně podpůrná a klimatizace funguje bezchybně, aby udržela kabinu pohodlnou, zatímco venkovní teplota divoce kolísá mezi pobřežím a horami. Polyká kilometry s grácií, která zanechává cestující zcela uvolněné.
Naopak, neexceluje v nejhistoričtějších a nejvenkovštějších úzkých místech ostrova. Silnice do Mascy je zřejmým příkladem, ale i starší, užší ulice severních měst, jako je La Orotava, vás donutí přát si, abyste řídili něco poloviční velikosti. Poloměr otáčení je velký, což se bolestně projeví, když špatně odbočíte do slepé uličky v horské vesnici. Toto je auto, které vyžaduje prostor pro elegantní provoz, a Tenerife tento prostor ne vždy poskytuje.
Praktické poznámky
Pokud si plánujete pronajmout toto vozidlo, musíte předem myslet na parkování. Důrazně doporučujeme používat placená podzemní parkoviště v jižních letoviscích, spíše než hledat místa na ulici. Zatímco modře označené parkovací zóny jsou levnější, místa jsou často namalována pro mnohem menší evropské hatchbacky. Podzemní parkoviště nabízejí širší stání a klid od zatoulaných nákupních vozíků nebo neopatrného otevírání dveří.
Spotřeba paliva je na auto této velikosti překvapivě dobrá, za předpokladu, že ho nebudete neustále tlačit do nejstrmějších stoupání. Zavazadlový prostor je obrovský, snadno pojme zavazadla čtyř dospělých, aniž byste museli hrát hru s geometrickými hlavolamy. Strávili jsme čas testováním automatického 2.0 L 5místného vozu, u kterého jsme zjistili, že poskytuje ideální kombinaci schopnosti dálničního cestování a dostatečného točivého momentu pro zvládnutí sopečných svahů bez stížností.
Verdikt
Řízení BMW řady 5 na Tenerife je cvičením v kompromisu. Pro 70-80 procent vaší jízdy, včetně transferů na letiště, pobřežních výletů a hlavních tras k hoře Teide, poskytuje úroveň luxusu a kultivovanosti, kterou je těžké překonat. Do cíle dorazíte uvolnění a v pohodlí.
Nicméně, pro zbývající část ostrova, zejména hory Anaga a údolí Masca, se jeho velikost stává zřetelnou nevýhodou. Pokud váš itinerář zahrnuje prozkoumávání každého skrytého, úzkého horského průsmyku, možná byste se měli podívat spíše na prémiový kompaktní vůz. Ale pokud je vaše dovolená zaměřena na plynulý, nenáročný pohyb mezi pěknými hotely, skvělými restauracemi a hlavními vyhlídkovými body, řada 5 je skutečně vynikajícím společníkem.
Kde si na Tenerife rezervovat BMW řady 5
Pokud se vám tento vůz líbí, můžete si přímo zkontrolovat data a ceny pro pronájem BMW řady 5 na Tenerife. Chcete nejprve porovnat? Prohlédněte si všechny pronájmy BMW na Tenerife, pronájem ekonomických vozů na Tenerife, pronájem aut na Tenerife.