Jízdní recenze Opel Grandland Hybrid na Tenerife

Když přistanete na Tenerife, okamžitě vyvstává otázka, jaký typ vozu si nejlépe poradí s extrémní geografií ostrova. Nedávno jsme zde strávili několik dní testováním vozu Opel Grandland Hybrid, abychom zjistili, jak si skutečně poradí se vším, od rychlých pobřežních dálnic po strmé srázy západních hor.

Toto není malý ostrov a nároky na řízení se dramaticky mění v okruhu 30 minut. Můžete začít ráno v teplém slunci jižních letovisek a do poledne se ocitnout v mrznoucí mlze ve vysoké nadmořské výšce. Chtěli jsme vědět, zda zde má smysl středně velké rodinné SUV, nebo zda je pro vaši dovolenou lepší malé městské auto.

Jak se s ním jezdí po silnicích na Tenerife

Při jízdě po dálnici TF-1 podél jižního pobřeží se Grandland Hybrid okamžitě cítí jako doma. Dlouhé, rychlé zatáčky, které spojují letiště s hlavními jižními městy, jsou hladké a vůz se usadí v tichém, sebevědomém rytmu. Hybridní systém plynule řídí dodávku výkonu, udržuje hluk v kabině výjimečně nízký a účinnost vysokou, když projíždíte kolem suché pobřežní krajiny. Je to velmi pohodlné místo k sezení po dlouhém letu, snadno pohlcuje občasné dilatační spáry na silnici a zůstává stabilní, i když se u El Medana zvedne pobřežní boční vítr.

Tenerife je však definováno svou masivní centrální sopkou. Odbočili jsme z pobřeží a vydali se po TF-21 stoupající k hoře Teide. Ve výšce 2 100 metrů nad mořem si velmi rychle všimnete dvou věcí, vzduch je neuvěřitelně řídký a dochází k velkému poklesu teploty. Ve starších spalovacích vozech doslova cítíte, jak motor lapá po kyslíku na těchto strmých, neúprosných stoupáních. Elektrická asistence v Grandlandu je zde obrovskou výhodou. Baterie poskytuje okamžitý točivý moment k vytlačení těžkého SUV z ostrých zatáček do kopce, aniž by motor musel řvát nebo se namáhat. Klimatizace si také dokonale poradila s náhlým poklesem teploty k bodu mrazu, rychle vyhřála kabinu, když jsme projížděli borovými lesy a stoupali do měsíční krajiny národního parku.

Dále jsme ho vzali na skutečný test každého auta na tomto ostrově, na silnici TF-436 do Mascy. Jedná se o extrémně úzké serpentiny na útesech, kde mají malá auta obvykle výraznou výhodu. Zde Grandland cítí každý centimetr své šířky. Budete se nadechovat, když se kolem vás protlačí místní autobusy v protisměru, někdy vyžadující sklopení zpětných zrcátek. Řízení je dostatečně lehké, aby byly neustálé otáčky od dorazu k dorazu zvládnutelné, ale musíte si být velmi vědomi své pozice na silnici. Rekuperační brzdění je neuvěřitelně užitečné na strmých sjezdech, čímž se mechanické brzdy ušetří přehřívání na dlouhé cestě dolů, ale samotná velikost vozidla znamená, že na této konkrétní silnici nemůžete ani na vteřinu polevit.

Na severu představují lesní cesty v Anaze zcela jinou výzvu pro řízení. Jsou vlhké, klikaté a často mlhavé, neboť pasáty tlačí mraky skrz prastaré vavřínové stromy. Odpružení Grandlandu si dobře poradí s rozbitým, nerovným asfaltem, pohlcuje nerovnosti, aniž by vůz vyhodilo z dráhy. Úrovně přilnavosti jsou uklidňující na mokrých listech a zvýšená poloha za volantem vám poskytuje dobrý výhled přes nízké kamenné zídky, abyste viděli protijedoucí provoz skrz hustou mlhu.

Kde toto auto exceluje (a kde ne)

Grandland Hybrid je výjimečný jako pohodlný vůz pro dlouhé vzdálenosti. Pokud vaše cesta zahrnuje hodně jízdy mezi letištěm, hlavními turistickými atrakcemi a severními městy po dálnicích, je to fantastický společník. Hybridní pohon je pozoruhodně hladký a izolace kabiny udržuje hluk větru a silnice pevně na uzdě. Přechod mezi elektrickým a benzinovým pohonem je sotva znatelný, což zajišťuje velmi relaxační jízdu po celém ostrově.

Musíme však být upřímní ohledně jeho nevýhod. Je to široké auto pro velmi starý, velmi strmý ostrov. Na silnicích, jako je sjezd do Mascy nebo starší venkovské cesty, si budete často přát, abyste seděli v mnohem menším hatchbacku. Silné přední sloupky mohou také mírně bránit ve výhledu při projíždění ostrých horských serpentin, což vás nutí se kolem nich naklánět, abyste viděli vrchol zatáčky. Pokud se váš itinerář skládá výhradně z odlehlých horských vesnic a malých pobřežních osad, nemusí to být optimální volba pro vaše každodenní řízení.

Praktické poznámky

Parkování v ulicích jižních letovisek Los Cristianos, Costa Adeje a Playa de las Americas může být skutečnou noční můrou. Ulice jsou úzké, často s matoucími jednosměrnými systémy a nalezení dostatečně velkého místa pro SUV vyžaduje trpělivost. Velmi se seznámíte s parkovacími automaty s modrou čarou a naštěstí parkovací senzory a couvací kamery výrazně usnadňují vtěsnání do malých mezer, ale fyzickou stopu vozu prostě nemůžete změnit.

Spotřeba paliva je silnou stránkou, za předpokladu, že jezdíte rozumně. I při čistě hybridním provozu s vybitou hlavní baterií zůstává spotřeba pro auto této velikosti rozumná, díky konfiguraci Automatický 1.2 L 5místný, která udržuje efektivitu v pohyblivých úsecích. Zavazadlový prostor je mírně omezen hybridní baterií umístěnou pod podlahou kufru, ale snadno pojme dva velké kufry a několik měkkých tašek, což je dostatek místa pro standardní rodinnou dovolenou.

Verdikt

Opel Grandland Hybrid nabízí vysoce kultivovaný, pohodlný a efektivní způsob, jak prozkoumat Tenerife. Zmírňuje náročnost strmých výstupů na Teide a s naprostou lehkostí polyká dálniční kilometry. I když vyžaduje zvýšenou opatrnost a pozornost na nejužších útesových silnicích a v těsných parkovacích zónách letovisek, celkový komfort a schopnosti z něj činí silného kandidáta pro rodiny nebo skupiny, které upřednostňují relaxační zážitek z jízdy před svižným ovládáním v horách. Pokud si své trasy naplánujete rozumně, je to skvělý základ pro ostrovní dobrodružství.

Kde si na Tenerife rezervovat Opel Grandland Hybrid

Pokud se vám tento vůz líbí, můžete si přímo zkontrolovat data a ceny pro pronájem Opel Grandland Hybrid na Tenerife. Chcete nejprve porovnat? Prohlédněte si všechny pronájmy Opel na Tenerife, pronájem SUV na Tenerife, pronájem aut na Tenerife.